Kurierzy i last mile
Wiele punktów dziennie, wąskie okna czasowe i powroty do bazy – z zaplanowanym ładowaniem.
Plan dnia
- Klienci
- 30
- Dystans
- 308 km
- Postoje ładowania
- 2 (1 h 09 min)
- Powrót do bazy
- 21:25 · 25%
Planowanie tras dla flot elektrycznych
30 punktów,
ładowanie w planie,
trasa dla kierowcy jednym linkiem.
Wgraj listę punktów, wybierz pojazd i otrzymaj plan dnia z postojami ładowania, godzinami przyjazdu i stanem naładowania przy każdym kliencie – na danych ze stacji ładowania w całej Polsce.
90 dni za 0 zł, bez karty płatniczej. Funkcje oznaczone „w planie pilotażu” dochodzą w trakcie pilotażu. Warunki pilotażu
- Plan w kilka minutImport listy i gotowa trasa
- Do 30 punktówPrzyjazd i SoC w każdym
- Ładowanie w planiePostoje dopasowane do baterii
- Pilotaż 90 dni za 0 złBez karty i bez zobowiązań
Plany korzystają z danych EV+MAP o publicznym ładowaniu w Polsce
- lokalizacji ładowania
- 6 206
- punktów ładowania
- 14 808
- operatorów
- 730
- Średnia dostępność publicznych ładowarek w Polsce (30 dni) — dlatego planujemy z filtrem niezawodności stacji
- 76,7%
Problem i rozwiązanie
Elektryczny van to nie diesel z wtyczką
Planowanie dziś
- Trasy z arkusza i zwykłej mapy, ładowanie „jakoś po drodze”.
- Nikt nie wie, czy bateria wystarczy do ostatniego klienta.
- Niedziałająca lub zajęta stacja to stracone popołudnie.
- Kierowca dzwoni do biura przy każdej zmianie.
- Koszty ładowania i karty rozlicza się ręcznie na koniec miesiąca.
Z EV+MAP Flota
- Plan dnia z listy CSV lub XLSX w kilka minut.
- Postoje ładowania dopasowane do baterii, z rezerwą bezpieczeństwa.
- Godzina przyjazdu i stan naładowania przy każdym kliencie.
- Trasa i plan B w telefonie kierowcy. W planie pilotażu
- Koszty na kartę i pojazd, gotowe do rozliczenia. W planie pilotażu
Dla kogo
Dla flot, które codziennie pracują w trasie
Serwis terenowy i przedsiębiorstwa sieciowe
Technicy odwiedzający obiekty w regionie, z długimi przejazdami między zleceniami.
Floty handlowe
Przedstawiciele z dziennym planem wizyt i ładowaniem, o którym nie muszą myśleć.
Samorządy i spółki komunalne
Pojazdy zeroemisyjne wymagane ustawą o elektromobilności, używane na co dzień bez przestojów.
Wynajem i leasing
Pomóż klientom w pełni wykorzystać auta elektryczne od pierwszego dnia.
Spedycje z e-vanami
Kursy regionalne z ładowaniem w bazie i po drodze.
Jak to działa
Od listy punktów do zamkniętego dnia w pięciu krokach
Pierwsze trzy kroki działają już dziś; aplikacja kierowcy i zamknięcie dnia są w planie pilotażu.
- Importuj listęWgraj punkty z pliku CSV lub XLSX; geokodujemy adresy, a Ty je sprawdzasz.Dostępne teraz
- Dopasuj pojazdWybierz pojazd, jego baterię i karty ładowania; plan stosuje politykę ładowania floty.Dostępne teraz
- Zaplanuj dzieńOtrzymaj trasę z postojami ładowania, godzinami przyjazdu i SoC w każdym punkcie.Dostępne teraz
- Wyślij kierowcomTrasa, karta postoju ładowania i plan B w telefonie kierowcy.W planie pilotażu
- Zamknij dzieńPorównaj plan z wykonaniem, rozlicz ładowanie i przygotuj jutro.W planie pilotażu
Funkcje
Wszystko, czego potrzebuje dyspozytor floty elektrycznej
Moduł udostępniamy etapami: funkcje oznaczone „w planie pilotażu” dochodzą w trakcie pilotażu.
Kolejność i optymalizacja
Kolejność punktów ustawiona tak, by skrócić dzień i zachować okna czasowe klientów.
W planie pilotażuŁadowanie w czasie postoju
Wykorzystaj czas rozładunku i obsługi u klienta lub w bazie na ładowanie.
W planie pilotażuNiezawodność stacji
Postoje wybierane z uwzględnieniem historii awarii i bieżącego stanu każdej stacji.
W planie pilotażuKarty i koszty ładowania
Karty ładowania i polityka ładowania przypisane do pojazdów; plan pokazuje szacowany koszt każdego postoju.
Dostępne terazDyspozytornia na żywo
Gdzie są pojazdy, jaki mają stan naładowania i która trasa jest zagrożona.
W planie pilotażuGotowość na jutro
Które pojazdy muszą naładować się w nocy, żeby jutrzejszy plan się udał.
W planie pilotażuAPI i webhooki
Wysyłaj zlecenia z własnego systemu i odbieraj plany oraz zdarzenia automatycznie.
W planie pilotażuRaporty CO2 i rozliczenia kart
Uniknięte emisje, energia i koszty na pojazd, kartę i centrum kosztów.
W planie pilotażuPrzykładowa trasa
Jeden dzień elektrycznego vana, punkt po punkcie
Wybierz punkt na liście, aby zobaczyć go na mapie. Przy każdym punkcie widać godzinę przyjazdu i oczekiwany stan naładowania.
- 30klientów
- 308 kmdystans
- 7 h 47 minczas jazdy
- 2 (1 h 09 min)postoje ładowania
- 07:00–21:25dzień pracy
- 25%SoC po powrocie do bazy
Koszty ładowania liczymy z taryf operatorów i programów kart Twojej floty.
Plan dnia
Aplikacja kierowcy
To, czego potrzebuje kierowca, i nic więcej
Trzy ekrany zamiast telefonów do biura: odprawa przed wyjazdem, karta postoju ładowania i plan B, gdy coś zmieni się w trasie.
- Odprawa — trasa, kolejność punktów i stan naładowania potrzebny na starcie
- Karta postoju — gdzie ładować, jaką kartą, ile energii i do której godziny
- Plan B — stacja zapasowa, gdy zaplanowana nie działa albo jest zajęta
W planie pilotażu Aplikacja kierowcy jest w planie pilotażu. Kierowca będzie mógł pracować z kontem albo bez konta.
Integracje
Działa z narzędziami, których już używasz
Import CSV i XLSX
Wgraj listę punktów z arkusza lub systemu zamówień; adresy sprawdzasz przed planowaniem.
Dostępne terazKarty ładowania
Dodaj karty ładowania floty i przypisz je do pojazdów.
Dostępne terazREST API
Twórz trasy i pobieraj plany z własnego systemu, z kluczami testowymi i produkcyjnymi.
W planie pilotażuWebhooki
Zdarzenia o stanie tras wysyłane na Twój adres, bez pozycji GPS.
W planie pilotażuEksporty
Trasy, energia i koszty w plikach dla księgowości i raportowania.
W planie pilotażuRozliczenia kart
Dopasuj sesje ładowania z zestawień kart do pojazdów i tras.
W planie pilotażuDane i niezawodność
Plany na danych z całej sieci ładowania
EV+MAP codziennie zbiera dane o publicznych stacjach ładowania w Polsce od operatorów i z rejestrów publicznych. Te same dane zasilają mapę, statystyki stacji i ranking operatorów.
- Lokalizacje, punkty ładowania i moc od operatorów i z rejestru publicznego
- Stan na żywo wszędzie tam, gdzie operatorzy go publikują
- Historia awarii i dostępność każdej sieci
- Sieć dróg i czasy przejazdu z naszego silnika tras
Zgodność
Przepisy, które mają znaczenie dla floty
AFIR i ładowanie ad hoc
Unijne rozporządzenie AFIR wymaga płatności ad hoc i jasnych cen w publicznych punktach ładowania. Plan uwzględnia karty floty i politykę ładowania oraz pokazuje szacowany koszt każdego postoju.
Strefy czystego transportu
Kolejne polskie miasta wprowadzają strefy czystego transportu, do których auta elektryczne wjeżdżają swobodnie. Planowanie z ładowaniem pozwala bez obaw przenieść trasy miejskie na e-vany.
RODO dla kierowców
Administratorem danych kierowców jest Twoja organizacja, a EV+MAP przetwarza je w jej imieniu na podstawie umowy powierzenia. Pozycje są przesyłane tylko w czasie przypisanej trasy i nigdy w webhookach ani eksportach.
Bezpieczeństwo
Dostęp pod kontrolą
- Logowanie dwuetapoweKonta można chronić MFA z kodami z aplikacji uwierzytelniającej.Dostępne teraz
- Klucze APIOsobne klucze testowe i produkcyjne, przypisane do organizacji i odwoływalne w każdej chwili.W planie pilotażu
- Role i historia zmianOsobne uprawnienia menedżerów i dyspozytorów; zmiany trafiają do historii.Dostępne teraz
- Retencja danychPozycje i dane tras przechowujemy tylko tak długo, jak pozwala umowa powierzenia.W planie pilotażu
Cennik
Zacznij bez opłat, płać za pojazd
Ceny netto za pojazd miesięcznie; doliczamy 23% VAT.
Cennik obowiązuje od startu sprzedaży; pilotaż 90 dni jest bezpłatny.
Start
Na próbę planowania z jednym pojazdem
0 złbez limitu czasu
- Pojazdy: 1
- Trasy miesięcznie: 10
- Punkty na trasie: do 15
- Import list CSV i XLSX
- Trasa z postojami ładowania i stanem naładowania
Pilot
Pełny pilotaż dla małej floty, bez opłat
0 złprzez 90 dni
- Pojazdy: 5
- Trasy miesięcznie: 100
- Punkty na trasie: do 30
- Bez limitu kierowców
- Testowy klucz API i webhooki (w planie pilotażu)
- Potem plan Start, automatycznie i bezpłatnie
Business
Dla floty, która planuje codziennie
29 złza pojazd miesięcznie, nettoza pojazd miesięcznie, netto, płatne za rok · min. 5 pojazdów
- Do 40 tras na pojazd miesięcznie
- Punkty na trasie: do 30
- Karty ładowania i polityka ładowania
- Niezawodność stacji, raporty kosztów i CO2 (w planie pilotażu)
- Eksporty danych (w planie pilotażu)
Pro
Dla dyspozytorni i integracji z systemami
49 złza pojazd miesięcznie, nettoza pojazd miesięcznie, netto, płatne za rok · min. 10 pojazdów
- Do 60 tras na pojazd miesięcznie
- Punkty na trasie: do 30
- Wszystko z planu Business
- Produkcyjne API i webhooki, dyspozytornia na żywo (w planie pilotażu)
- Rozliczenia kart, scenariusze i budżety (w planie pilotażu)
Enterprise
Dla dużych flot i indywidualnych warunków
Wycenaod 100 pojazdów
- Limity ustalane w zamówieniu
- Punkty na trasie: do 30
- Wszystko z planu Pro
- Poziom usług (SLA) i wdrożenie ustalane w zamówieniu
- Faktury zbiorcze, także w euro
Ceny netto, do których doliczamy 23% VAT. Plany płatne rozliczamy z góry od zadeklarowanej liczby pojazdów, nie mniejszej niż minimum planu; plan roczny kosztuje o 15% mniej i jest płatny za cały rok. Pozycje oznaczone „w planie pilotażu” dochodzą w trakcie pilotażu.
FAQ
Pytania, które zadają nam floty
Co dokładnie robi planer?
Planuje dzień pracy jednego pojazdu przez maksymalnie 30 punktów, dodaje postoje ładowania tam, gdzie wymaga tego bateria, i szacuje godziny przyjazdu, energię, stan naładowania i koszt ładowania. Wyniki są szacunkami opartymi na modelach i Twoich danych; o przejeździe decydują organizacja i kierowca.
Jakie pojazdy i jaki obszar obejmuje?
Pojazdy elektryczne kategorii M1 i N1 do 3,5 t na trasach w Polsce. Planer nie dzieli punktów między kilka pojazdów.
Jak działa bezpłatny pilotaż?
Po krótkiej samoweryfikacji (nazwa firmy, NIP i wielkość floty) moduł startuje w planie Pilot: 5 pojazdów, 100 tras miesięcznie i do 30 punktów na trasie przez 90 dni. Potem plan automatycznie i bezpłatnie zmienia się na Start, a dane zostają.
Jak rozliczane są plany płatne?
Z góry, od zadeklarowanej liczby pojazdów (nie mniejszej niż minimum planu), za miesiąc albo rok, na podstawie faktury z terminem płatności 14 dni. Plan roczny kosztuje o 15% mniej niż dwanaście opłat miesięcznych.
Co się stanie, gdy wyczerpiemy limit tras?
Nowe trasy są blokowane do końca okresu rozliczeniowego, chyba że włączysz rozliczanie nadwyżki – wtedy każda trasa ponad limit zużywa 1 kredyt. Trasy utworzone testowym kluczem API nie wliczają się do limitu.
Czy kierowca potrzebuje konta?
Nie. Kierowca może pracować z kontem albo bez: trasa trafi do niego w aplikacji, e-mailem, jako link albo PDF z kodem QR. Te kanały są w planie pilotażu.
Kto jest administratorem danych kierowców?
Twoja organizacja. EV+MAP przetwarza dane kierowców w jej imieniu na podstawie umowy powierzenia. Przesyłanie pozycji włącza organizacja i działa ono tylko w czasie przypisanej trasy.
Czy plan gwarantuje wolną stację i godziny przyjazdu?
Nie. Czasy, energia, stan naładowania i koszty są szacunkami, a okna czasowe nie są gwarantowane. Dane o stacjach i rezerwa bezpieczeństwa zmniejszają ryzyko, ale kierowca sprawdza stację na miejscu.
Czy możemy połączyć własne systemy?
Dziś importujesz punkty z plików CSV i XLSX. API i webhooki są w planie pilotażu: klucze testowe w planie Pilot, dostęp produkcyjny w Pro i Enterprise. Webhooki i eksporty nigdy nie zawierają pozycji GPS.
Czy jest SLA i wsparcie?
W planach Start, Pilot, Business i Pro pomagamy e-mailowo w dni robocze, bez gwarantowanego poziomu usług. W Enterprise poziom usług, czasy reakcji i wdrożenie określa zamówienie.
Kontakt
Umów demo lub zapytaj o plan
Opowiedz nam o swojej flocie. Pokażemy planer na Twojej liście punktów i pomożemy dobrać plan.
Odpowiedź w ciągu dwóch dni roboczych
Co dalej
- Odpowiadamy e-mailem i ustalamy termin.
- W 30-minutowym demo planujemy dzień na Twoich danych.
- Uruchamiasz pilotaż albo dostajesz ofertę dla swojej floty.
Wolisz e-mail? Napisz do nas na poczta@evmap.pl
Zaplanuj jutrzejsze trasy z ładowaniem już dziś
Pilotaż 90 dni za 0 zł: 5 pojazdów, 100 tras miesięcznie, bez karty płatniczej.